Declaración del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia sobre la investigación de las causas del siniestro del avión de Malasia en el espacio aéreo de Ucrania
La comunidad mundial espera una investigación urgente independiente de las causas del siniestro del avión de Malasia en el espacio aéreo de Ucrania.
Para que la investigación sea lo más objetiva posible, la dirección del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ha formulado recientemente diez preguntas a la parte ucraniana.
Vamos a recordarlas.
1. Las autoridades de Ucrania enseguida culparon de la tragedia a las milicias. ¿En qué se basan estas conclusiones?
2. ¿El Gobierno de Kiev puede facilitar todos los detalles sobre la utilización de los sistemas BUK en la zona de los combates? Y lo principal: ¿por qué han desplegado estos sistemas allí si las milicias no tienen aviones?
3. ¿Cuáles son las causas de la pasividad de las autoridades ucranianas para formar una comisión internacional? ¿Cuándo comenzará a funcionar esa comisión?
4. ¿Los representantes de las Fuerzas Armadas de Ucrania están dispuestos a presentar a los expertos internacionales los documentos de registro de los misiles aire-aire y tierra-aire y de los proyectiles de defensa antiaérea?
5. ¿Presentarán a la comisión internacional los datos de los medios de control objetivo sobre los movimientos de los aviones de las Fuerzas Armadas de Ucrania el día de la tragedia?
6. ¿Por qué los controladores aéreos permitieron que se desviara la ruta del avión hacia el norte, a la "zona de operaciones antiterroristas"?
7. ¿Por qué no se cerró por completo el espacio aéreo en la zona de acciones bélicas a los vuelos civiles, más aún teniendo en cuenta que en esta zona no había ningún campo de radares de detección continua de navegación?
8. ¿Puede Kiev dar alguna explicación oficial sobre los mensajes de las redes sociales en los que, al parecer, un controlador aéreo español que trabaja en Ucrania dijo que al Boeing derribado sobre territorio ucraniano le acompañaban dos aviones militares ucranianos?
9. ¿Por qué el Servicio de Seguridad de Ucrania empezó a analizar sin representantes internacionales las grabaciones de las conversaciones de los controladores del tráfico aéreo ucraniano con la tripulación del Boeing y los datos de los radares ucranianos?
10. ¿Hasta qué punto han aprendido las lecciones de la catástrofe similar del ÒU-154 ruso en el mar Negro, en el año 2001? Entonces, el Gobierno de Ucrania negó hasta el último momento la implicación de las Fuerzas Armadas del país en aquella tragedia, hasta que se presentaron pruebas irrefutables que señalaban la culpabilidad oficial de Kiev.
Desgraciadamente, hasta entonces no ha habido ninguna respuesta ucraniana a las cuestiones anteriores.
Con todo, esperamos que nos proporcionen las respuestas.
21 de julio de 2014
